广佛西环拿到“开工纸” 广佛环线将完整成环!

今天(11月30日)获悉,广佛西环(佛山西站至广州北站)工程可行研究报告已获广东省发改委批复,正式拿到“开工纸”。

线路从佛山西站至广州北站,全长47.01公里,新设7座车站,将由广州地铁集团运营,预计乘车体验就像搭地铁。据省发改委的消息,该工程建设期限为5年,届时广佛环线将完整“成环”,一线衔接广州南站、白云机场、广州北站、佛山西站等交通枢纽。

47公里新建7站,乘车体验似搭地铁

广佛西环位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站,经佛山市南海区、广州市花都区和白云区,止于广州北站。项目新建线路长度47.01公里(佛山市境内30.5公里,广州市境内16.51公里),其中高架段33.62公里,地下段9.96公里。

全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站,前4座在佛山、后3座在广州。其中,狮山东站为地下站,其余均为高架站。线路于炭步站东侧设城际铁路职业训练段1处。

广佛西环项目总投资228.06亿元,由广州地铁集团建设运营,将按公交化模式进行运营。与广佛西环贯通运行的两条城际铁路,都是广州地铁运营。其中,广州北站(花都站)至白云机场北站段已开通一年,乘车体验和地铁几乎无异。佛山西站至广州南站(番禺站)的南环段,工程基础设施基本完工,佛山市轨道交通局负责人表示,正在对衔接地铁的部分进行改造,争取尽快启用。

 

广佛环线最后一段将开工

广佛西环是广佛环线唯一未开工的段落,联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域,具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。项目为广佛环线的重要组成部分,也是佛山与白云机场、广州空港经济区的一条快速城际轨道交通线。

未来,广佛西环将与广佛东环、南环、新白广等城际铁路共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线,成为广州都市圈城际铁路。广佛环线连接广清、穗莞深、佛肇、佛莞城际,串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽场站,是珠三角地区城际轨道交通线网的重要组成部分。

中国铁投表示,目前,项目团队正加紧开展初步设计核备、招标工程量清单编制和施工图设计等工作,全力配合建设单位做好技术服务,力争按照国家发改委的开工计划实现年内开工建设的目标。

神山北站变身:

上盖增加写字楼,地下增设停车库

记者留意到,与广州地铁之前公示的环评报告相比,部分车站的设计发生了变化。最为明显的是位于白云区的神山北站,在环评报告中,该站为普通的城际高架站设计:车站对出是站前广场,然后是停车场、公交站等,在地面依次铺开,车站上盖和地下均无开发利用。

据中国铁投最新公布的方案,神山北站与上盖物业、交通衔接设施采取一体化设计,空间利用立体化,上盖新增3栋办公楼与城际车站无缝衔接,周边还有多栋住宅。在接驳方面,车站地面一层为公交站,增设地下三层空间,配套停车库以及地下商业。中国铁投表示,项目响应国家加强土地综合开发的战略,创新地将站场交通衔接一体化工程纳入铁路主体项目同步立项实施。(记者 李天研)